江門潤滑油的各項指標含義

2020-03-23 458

  1、粘度

  黏度是液體活動時流體的內阻力,也便是油品的內摩擦力,是標明油品油性和活動性的一項目標。黏度越大,油膜強度越高,而活動性越差。一般所講光滑油膜的厚薄便是指黏度的巨細。黏度越高的油品,所構成的油膜會越強,但液體活動阻力亦會添加。所以,選用適當的黏度是挑選光滑油的首要條件,也因而,工業光滑油以黏度值作為光滑油的號數(ISO黏度等級)。例如,ISO黏度等級 VG 46 便是40℃的運動黏度值為46±10%。黏度的測量辦法是∶在規則溫度下,規則量的油流經一個細管的時刻來衡量。(如左圖)。測量用的玻璃管和被測油置于恒溫的水浴中在規則溫度下恒溫玻璃管上有刻度,乘上時刻,便可得出黏度,單位是mm2/s。

     

江門潤滑油


  2、粘度指數

  光滑油的黏度對光滑的作用影響很大,而溫度則是影響黏度的一個最重要的參數。溫度改變時,光滑油的黏度也隨著改變,溫度升高則黏度變小,溫度下降則黏度變大。為了使機器得到杰出的光滑,就需要光滑油在機器的工作溫度范圍內堅持適宜的黏度。因而,咱們期望光滑油的黏度受溫度的影響盡可能的減小。光滑油的黏度隨溫度改變而改變的程度便是所謂的黏溫功能。一般,光滑油的黏度隨溫度改變而改變的程度小謂之黏溫功能好;反之,則謂之黏溫功能差。光滑油的黏溫功能與其組成有關,由不同原油或不同餾份或不同精制工藝制得的光滑油之黏溫功能會不相同,一般環烷基油的黏溫功能差,石蠟基油的黏溫功能好,而加氫裂化油的黏溫功能更好。點評油品的黏溫特性最廣泛選用黏度指數(簡寫VI),這是光滑油的一項重要品質目標。黏度指數越高,標明油品的黏度受溫度的影響越小,其黏溫功能越好。黏度指數是用黏溫功能較好(VI=100)和黏溫功能較差(VI=0)的兩種光滑油為規范油,以40℃及100℃的黏度為基準進行比較而得出。黏度指數最簡潔、快捷的求取辦法是經過已知該油品的40℃與100℃運動黏度從《石油產品黏度指數表》(GB/T2541-88)中求取。

  需要闡明的是,黏度指數也不是一個完美的標明油品黏溫特性的參數。例如它只能標明光滑油從40℃到100℃之間黏溫曲線的平緩度,紛歧定能闡明實用上極為重要的40℃以下、100℃以上的黏溫特性。

  3、傾點和凝點

  傾點是在規則的條件下被冷卻的試樣能活動時的最低溫度,凝點是試樣在規則的條件下冷卻到停止移動時的最高溫度,均以℃標明。傾點或凝點是一個條件實驗值,并不等于實際運用的活動極限。

  4、閃點

  光滑油的閃點是光滑油的貯存、運送和運用的一個安全目標,一起也是光滑油的揮發性目標。閃點低的光滑油,揮發性高,簡單著火,安全性差,光滑油揮發性高,在工作過程中簡單蒸騰丟失,嚴重時甚至引起光滑油粘度增大,影響光滑油的運用。重質光滑油的閃點如突然下降,可能發作輕油混入事故。從安全視點考慮,石油產品的安全性是根據其閃點的高低而分類的:閃點在45℃以下的為易燃品,閃點在45℃以上的產品為可燃品。

  將油品加熱使溫度升高,其間的一些成分蒸騰或分化便會產生可燃性蒸氣,當達到必定溫度時,可燃性蒸氣與空氣混合后并與火焰觸摸時會發作瞬間閃火,這個溫度叫,閃點的單位是℃。根據測定辦法和儀器的不同,閃點可分為開口閃點 (GB/T267-88法)和沉默閃點 (GB/T261-83法)。一般,開口閃點用于測定重質光滑油或者深色石油產品的閃點,沉默閃點用于測定蒸騰性較大的燃料和輕質光滑油(一般閃點在150℃以下)的閃點。

  閃點是標明油品蒸騰性的一項目標。油品的餾份越輕,蒸騰性越大,其閃點也越低。反之,油品餾份越重,蒸騰性越小,閃點也越高。閃點又是標明石油產品著火風險性的目標。油品的風險等級根據閃點區分∶閃點在45℃以下為易燃品,45℃以上為可燃品。在油品的儲運過程中嚴禁油品受熱到它的閃點溫度。在黏度相同的情況下,油品的閃點越高越好。用戶在選用光滑油時應根據運用溫度和光滑油的工作條件進行挑選。一般,油品的閃點應比運用溫度高20℃~30℃才可確保安全。

  5、燃點

  燃點又名著火點,是指可燃性液體外表上的蒸汽和空氣的混合物與火觸摸而發作火焰能持續焚燒不少于5s時的溫度??稍跍y定閃點后持續在同一規范儀器中測定??扇夹砸后w的閃點和燃點標明其發作爆炸或火災的可能性的巨細,對運送、儲存和運用的安全有極大聯系。

  6、光滑油的灰分

  光滑油的灰分,是光滑油在規則的條件下徹底焚燒后,剩下的殘留物(不燃物)。光滑油的灰分首要是由光滑油徹底焚燒后生成的金屬鹽類和金屬氧化物所組成。含有添加劑的光滑油的灰分較高。光滑油中灰分的存在,使光滑油在運用中積碳添加,光滑油的灰分過高時,將造成機械零件的磨損。

  7、殘炭值

  光滑油中的瀝青質,膠質及多環芳烴的疊合物是構成殘炭的首要物質。因而殘炭是油品中膠狀物質和不安穩化合物的直接目標。殘炭越大,油品中不安穩的烴類和膠狀物質就越多,反之,則越少。根據殘炭的巨細,可大致判定油品在壓縮機中結炭的傾向。關于光滑油料來講,殘炭值可直接標明光滑油的精制程度,精制程度越深的光滑油,殘炭值就越小。

  8、防銹蝕性

  光滑油推遲金屬部件生銹的才能稱防銹性。常用的銹蝕測定法是GB/T11143-89。該辦法是將一支規范鋼棒浸入300ml試油中,并參加30ml(A)蒸餾水或(B)人工海水,在66℃的條件下,以1000r/min的攪拌使油乳化、經過24h后把鋼棒取出沖洗,晾乾后調查,用目測鑒定試棒的生銹程度,分為無銹、輕銹、中銹、重銹四級。

  水和氧的存在是生銹不可短少的條件。汽車齒輪中,由于空氣中濕氣在齒輪箱中冷凝而有水存在。工業光滑裝置如齒輪裝置、液壓體系和透平裝置等由于運用環境的聯系,也不可防止地有水的侵入。其次,油中酸性物質的存在也會促進銹蝕。為了進步油品的防銹功能,常常參加一些極性有機物,即防銹劑。

  9、抗腐蝕性

  油品的抗腐蝕性測定選用油品在必定溫度條件下對紫銅片腐蝕的程度來點評光滑油的抗腐蝕性。常用的GB/T5096實驗,是在試油中放入銅片,在恒定的溫度下(按運用要求,如100℃、12l℃) 浸泡3小時,取出銅片,與腐蝕規范色板顏色進行對比來確定光滑油的腐蝕等級。下圖是美國材料實驗學會擬定的腐蝕規范色板。腐蝕等級分為1、2、3、4級,每一等級又作a、b、c┅┅分級。

  光滑油的腐蝕首要是由于油中的某些酸性物質、氧化產品和金屬反應的聯系。關于某些含有活性硫極壓添加劑的油品來說,銅腐蝕在某些程度上反映硫化物的活性,這可以經過參加防腐蝕添加劑來抑制。隨著油品品種的發展和品質的進步,絕大多數油品中都參加了滿足的多效添加劑。但這些添加劑可能使銅片變色(常常是一層磚紅色的堅持薄層),而在實際運用中,卻有著很好的防腐蝕功能。因而對銅片腐蝕實驗應全面分析,不能認為腐蝕實驗有變色就不合格以至不能用。

  10、抗乳化性(分水性)

  乳化是一種液體在另一種液體中充分渙散構成乳狀液的現象, 乳化液是一個兩相體系,它是兩種液體混合而非溶解。 破乳化則是從乳狀液中把兩種液體別離的過程.光滑油的抗乳化性是指油品遇水不發作乳化, 或雖乳化,但在靜置時油能與水迅速別離的功能。

  兩種液體能否構成安穩的乳狀液取決于兩種液體之間的介面張力。由于介面張力的存在,兩相體系總是傾向于縮小兩種液體之間的觸摸面積以下降體系的外表能,即渙散相總是傾向于由小液滴兼并成大液滴以減小液滴的總面積,乳化狀態也就隨之而被損壞。介面張力越大,這一傾向就越激烈,也就越不易構成安穩的乳狀液。

  光滑油與水之間的介面張力隨光滑油的組成不同而不同。深度精制的基礎油以及某些成品油與水之間的介面張力相當大,約為(40~50)×10-5N/cm,因而,不會生成安穩的乳狀液??墒?,假如光滑油基礎油的精制深度不夠,其抗乳化性也就較差。尤其是當光滑油中含有一些外表活性物質時,如清凈渙散劑、油性劑、極壓劑、酸質、瀝青質及塵土粒等,它們都是帶有親油基和親水基物質,吸附在油水介面上,使油與水之間的介面張力下降,因而簡單發作乳化。

  液壓油、齒輪油、透平油等用于循環體系的光滑油常常不可防止地會混入一些冷卻水,若抗乳化性欠好,將與混入的水構成乳化液,使水不易從油箱底部放出,因而,這類油品必定要有好的抗乳化性。油品發作乳化,不僅會下降光滑功能、損壞機件,并且易構成油泥。油品的氧化,酸值的添加,雜質的混入,都會使抗乳化性變差,在運用、保管和貯運過程中亦要防止雜質的混入和污染。

  抗乳化性的測試辦法首要有兩種∶

  9.1 GB/T7305-86法(ASTM D 1401法)用于測定粘度不很高的油品的抗乳化性。

  在量筒中放入等量(40ml)蒸餾水和試油,在規則的溫度(54℃或82℃)恒溫,以1500r/min的速度攪拌5min,靜置到油水別離,記載量筒內別離的油、水、乳化層體積的毫升數和相應的時刻(min)。以油—水—乳化層的毫升數和油水別離的時刻(min)標明抗乳化性,液壓油一般要求油-水-乳化層別離到40—37—3ml的時刻 (即破乳化時刻)作為抗乳化性目標,破乳化時刻越短,油與水越簡單別離開來,則該油品的抗乳化性就越好。

  9.2 GB/T8022-87(ASTM D 2711法)

  關于高粘度的油品(工業齒輪油),實驗精度等方面有缺陷??蛇x用在一帶刻度的專用分液漏斗中,參加必定體積的試油和蒸餾水在82℃溫度下高速攪拌5min,靜置5h之后,測定并記載別離出來的“乳化液毫升數”、 “油中水的百分數”(用離心法別離)和“游離水的總毫升數” 標明抗乳化性。

   文章來源:江門潤滑油 http://www.hartfordreggae.com/


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